但罗成刚才在会议上豪气的说要搞更大的，速度快，载重的货车。这是下去了，除了赵主任有质疑，张主任也是懂车的，也有疑惑外，其他人可都是狂的神情呀。

“赵主任，济城生产货车和我设计的是有区别的，我要的是十二米大型货车，载重量最少是二十吨的。”

听到罗成这样说，赵主任沉默了，二十吨载重量的货车，这是什么概念。他之前虽然不是从事汽车行业的，但也多少了解一些，这本就不可能的事情。罗成飘了，济城研发的车，八吨的载重量都只能开七十码。这二十吨的货品重量加车重量，拿什么发动机去让车辆动起来。

会议过后，谁也没阻止罗成要搞重型卡车的想法。但罗成自己心里也没底，这小车罗成毕竟有改装的经验，大车的话，大致结构了解，却没小车这样了如指掌。

罗成说，当然了，在后世，十二米车包车的话，车厢也就是九米六，只允许载重17吨。但有多少司机开9米6车厢的只拉十七吨呀。拉个二十吨轻松的很，甚至超载的话，二十五吨也不太影响能。

罗成就算有对货车的结构了解，觉都要使用签到系统来完善一些地方，才能搞自己所认知的货车来。他不清楚济城那边是什么情况，这要是生产的不是一个量级的货车，应该也不会有什么冲突吧。

但赵主任张的原因是罗成本不会去申报，其实很多人都想罗成设计的东西撞一回南墙。吃一个教训的话，以后要搞什么东西就都会谨慎了。甚至有些人都想好了，一旦罗成研发东西失败，造成自留金不够抵消研发成本，那时候再面保他一下。

听到赵主任的解释，罗成对这年代的历史本就不了解。这等于是碰车了呀，但罗成对这时代的制造能力保持怀疑。

仿造的目的是什么，不就是为了以后能自主研发嘛。这分明是本末倒置，罗成觉得赵主任思想觉悟有问题。

想知的消息很快就来了，那边在生产一款仿斯柯达706rt款式的重型卡车。自重六吨多，照仿造的车型是能载重八吨的。但毕竟仿造，有些东西看破不说破，仿造的东西如果没有自己的技术改良，什么时候见过能能跟被模仿的东西齐平的。

上面都说要看罗成撞一次墙，就会明白什么叫天地厚。赵主任觉这次就是罗成撞墙的时候。真要把他说的这货车来，他就不是七级工程师了。拿一个三级工程师都一不过分。

说实话，哪怕后世看过大型货车的结构，但要画成图形，也是很费脑的。而且有些东西可能想不起来，要参考汽车站的客车结构。甚至货车都是气压和压双组合的，否则几十吨的车和货，车辆启动都难，特别是刹车系统，没有气压调节，车辆行驶稍微快一，你刹车都踩不动。

不过真要搞大型货车，光靠汽车长还真不来。就天那边提供的船用发动机，罗成不申报就不来。

如果罗成现在去申报生产重型卡车，就因为济城那边正在研发的原因，都不会批准。因为重复研发也是对国家的财力浪费。

我掏来的比对方大，凭什么对方先上。错了～～我生产来的车比对方大，又厉害，凭什么对方在设计仿造，自己就不能自主研发。

车加车箱接近八米了，装上车箱。载重竟然只有八吨不到，而且这可能还是极限。因为这车的最时速只有七十码，用了压转向动力，也仿造了国外的方向助力泵。可因为没有气压动力合，加上很多设计不先，就七十码的速度，你让他超又能超载多少。

第240章地方叉车厂

而济城那边汽车制造厂的电话，就算不知，询问一下地方单位查询一下也能查到。

在后世，同样的车型，如果不查超载的话，十五吨都随便拉，而且装了十五吨后速度和能绝对超过这只有七十码的货车。

现在国内都还没仿造重型卡车，不跟济城那边争那八米不到的货车。直接车厢就九米多的货车，但罗成也想到了一些问题，为什么济城第一次试制会失败。照理，国内的汽车工程师也不少，而且设计的货车时速也才七十码，这让罗成觉隐隐有些不对。

这说是八吨的载重量，起码得减少个一两成。而在询问了车大小后，罗成了怪异的表情。这时代好像国内汽车载重还没规范起来，何况国内还没有自产的重型货车，去哪规范呀。

不对，罗成突然

这生产重型卡车的事情，又不是机密，济城汽车制造厂也是地方企业，要是军工厂就不好询问了。

所以在会议上，罗成让赵主任当场打电话询问一下情况。要是生产的车只是能落后，但载重量可以的话，再承诺生产来后，调两辆给这边汽车厂，那货车搞不搞也无所谓。

除，所以当年自行车厂搞托车，明明账上有不少资金，依然是行了申报的。

可问题是，罗成设计的叉车，都不是仿造的，也一次成功了。现在都了，所以对于罗成这人，不能以常人度之。